結論是,經(jīng)過檢測認證的電動機,在轉換為新標準電壓時,通過調節(jié)防爆空調保護裝置,可以安全運行。 但是,有些電機在改變電壓后不能使用。 這些電機需要重繞繞組。 1985 年,兩臺大型無火花電動機在英國的海上鉆井平臺上發(fā)生爆炸。 事故調查后推斷事故原因是這些電機的電火花點燃了周圍的可燃混合物并引起爆炸。 大型高壓防爆電機的防爆型采用增安型、無火花型(N型)或正壓型。 少數(shù)做成隔爆型。 由于通風、散熱和冷卻的需要,這些電機大多做成箱式結構。 英國ERA技術公司在這方面進行了大量的研究工作。
防爆空調定子兩端會產(chǎn)生漏磁場。 隨時間變化的漏磁場會在導電箱內產(chǎn)生循環(huán)電流。 當箱體連接處斷裂(電機振動或緊固螺釘松動引起)時,環(huán)流可能會變成電火花。 該測試是在 3.5MW、13.8kV、2 極、60Hz 電機上在負載和堵轉條件下進行的。 測試結果表明,電機箱的每個關節(jié)處都有循環(huán)電流流過,最大在電機的兩端,特別是與底座的關節(jié)的兩端。
循環(huán)的點火能力應考慮電弧或電火花的點火能力和熱面的點火能力。 測試中選用了老式的英國3號火花測試裝置。 試驗結果表明,大型防爆空調的循環(huán)電火花很可能會點燃可燃混合物。 熱面著火能力通常很小,只有當大電流流過接觸電阻時,才有可能引起熱面著火。
從試驗中可以明顯看出,大型防爆空調內的循環(huán)是引發(fā)爆炸事故的不可忽視的原因。 目前的防爆標準沒有考慮電動機的流通。 但在即將出臺的防爆標準中,應提出防止循環(huán)引燃的措施。 正壓、更高的安全性和無火花設備都有被循環(huán)電火花點燃的風險。 在標準中,這應該是必需的。 對于隔爆型電機,外殼始終有嚴密的接縫,可以防止電火花引燃,起到可靠的抑制作用。 通常不需要采取防止循環(huán)點火的措施。